直線導軌的一些（xiē）常用功能屬性（xìng）是什麽？

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直線導（dǎo）軌又稱線軌、滑軌、線性導軌、線性（xìng）滑（huá）軌，用於高精或高速直線往複運動場合，且可以承擔一定的扭矩，可在高負載的情況下實現高精（jīng）度（dù）的直線運動。在大陸稱直線導軌，台（tái）灣一（yī）般稱線性導（dǎo）軌，線性滑軌。
1、直線導板標稱使用年限

額定使用年限是指同一批次（cì）同一批次的產品，在同等工（gōng）況和額定載荷下，90%以上沒有出現過表麵剝落（luò）的情況。線性軌道的軌道副采用球作滾動軸承，其工作周期是50公裏，在基礎動力（lì）負載（zǎi）下。

2、直線導軌的最大動態負載（C）

基本動態負載是（shì）一組同樣尺寸的線性軌道，在負載和尺寸均勻的情況下，在50公裏後，90%的線性軌道在其滾動麵上不會出現高載荷（剝落或點蝕）。

3、直線導引頭的精（jīng）確性

常規線性軌道對的精（jīng）度分為五類：普（pǔ）通（tōng）級、高級級、精密級、超（chāo）精密級和超精密級。通常，它包括（kuò）三個主要測試參數：一是（shì）滑動部件（jiàn） C麵向 A麵的平（píng）行性，二是滑塊 D麵（miàn）向 B麵的（de）平行性（xìng）；三是移動平行性。

4、直線導引裝（zhuāng）置的靜態負載（Co）

所謂基礎（chǔ）靜態負載，是在承（chéng）受（shòu）較大的載荷作用下，當載（zǎi）荷方向相同，尺寸相同時（shí），球與軌道（dào）接觸（chù）麵（miàn）的整（zhěng）體形變正好等（děng）於球（qiú）的萬分之一。隨著對機床的精密程度的不斷提高，機床上的關鍵部件的線性導向器的精度分級也（yě）日益細化。

線（xiàn）性軌道的預（yù）加載是將球加載到（dào）球體上，然後通過球與球體的負向空隙進行（háng）預加，從而可以改善其剛度，並排除空隙。根據預（yù）壓的強弱，可（kě）以將其劃分成各種級別。預壓範圍從有空隙到0.13 C。C是動態負載。