國產直線導軌滑塊（kuài）預壓究竟是什麽

機床（chuáng）的工作部件移動時，鋼球就在滑塊溝槽中循環流動，把滑塊的負載分攤到各個鋼球上，從而延長國產直線國產直線導（dǎo）軌的使用壽命。為（wéi）了消除滑塊與國產直（zhí）線導（dǎo）軌之間的間隙，預加負載能（néng）提高國產直線導軌係統（tǒng）的穩定性，預加（jiā）負荷的獲得是（shì）在國產（chǎn）直線導軌和滑塊之間安裝超尺寸的鋼球。鋼球直徑公差為±20微米，以0.5微米為增（zēng）量，將鋼球篩選分類，分別裝到國產直線導軌上，預（yù）加負載的大小，取決於作用在鋼球上的作用力。

國產直線國產直線導軌中如果作（zuò）用在（zài）鋼球上的作用力太大，鋼球經（jīng）受預加負（fù）荷時間過長，導致滑塊運動阻力增大（dà）。這裏就有一個平衡作用問題；為了提高係統的靈敏度，減少運動阻力，相應地（dì）要減少（shǎo）預加負荷，而為了（le）提（tí）高運動精度和精度的保持性，要求有足夠的預加負數，這是矛盾的兩方（fāng）麵。國產直線國產直線導軌（guǐ）係統的設計，力求固定（dìng）元（yuán）件和移動元件之間有最大的接觸麵積，這不但能提高係統的承載能力，而且係統能承（chéng）受間歇切削或重力切削產生的（de）衝擊力，把作用力廣泛擴（kuò）散，擴大承受力的麵（miàn）積。

為了實現這一（yī）點，國產直線導軌（guǐ）係統的溝槽形狀有多種多樣，具有代表性的有兩種，一種稱為哥德式，形狀是半園（yuán）的延伸，接觸點為頂點；另一種為園弧形，同樣能起相同的（de）作用。無論哪一種結構形式（shì），目的（de）隻有一個，力求更多的滾動鋼球半徑與國產直線導軌接觸(固定元件)。